LES TRANSPORTS
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Les radars
Mise à jour juillet 2018
Ils viennent d'être installés et contrôlent la vitesse - essentiellement sur la rambla- ainsi que le franchissement des feux au rouge. Les amendes sont TRÈS chères. (juillet 2018 de 5 000 à 13 000 pesos!)
Ils viennent d'être installés et contrôlent la vitesse - essentiellement sur la rambla- ainsi que le franchissement des feux au rouge. Les amendes sont TRÈS chères. (juillet 2018 de 5 000 à 13 000 pesos!)
LE STATIONNEMENT
Mise à jour juillet 2018
Quand il est payant, panneau bleu avec une lettre E et dessous les conditions et horaires
Il est possible de payer le stationnement en ville par un ticket acheté dans un local Abitab, Redpagos, etc.
A partir del 3 de setiembre de 2018 $ 19 la media hora $ 38 la hora.
Mais il est beaucoup plus pratique de régler avec votre téléphone cellulaire (minimum 30 minutes, ).
Pour cela il faut envoyer un SMS au 466 au format suivant :
« E SCA1234 60 », ce qui signifie que le véhicule immatriculé SCA 1234 a payé pour 60 minutes de stationnement.
Il y au d autres systemes
- Para VISA
- SMS al 466 con E + matrícula + tiempo + VISA
- Para OCA
- SMS al 466 con E + matrícula + tiempo + OCA
- Para AncaPuntos
- SMS al 6006 con E + matrícula + tiempo
- T2Parking
- Acepta pagos de ANTEL, MOVISTAR y CLARO. Disponible para Android e IOS
- Aplicativo Movistar
- Acepta pagos de MOVISTAR. Disponible para Android e IOS
- Aplicativo Claro
- Acepta pagos de CLARO. Disponible para Android e IOS
- BITS
- Acepta pagos de ANTEL, Banco República, Tarjeta D y Anda
- OCA cel
Pour plus de précisions, consultez le site de la municipalité :
http://www.montevideo.gub.uy/transito-y-transporte/estacionamiento-tarifado
Quelques règles à impérativement connaître
Mise à jour août 2013
Les règles de circulations en Uruguay ont quelques particularités qu il vaut mieux connaître :
1. Interdiction de tourner à gauche à un feu sauf s'il y a un feu spécial pour le faire (parfois il y a un panneau mais dans 99,9% des cas le panneau est absent). ATTENTION les feux sont presque toujours de l'AUTRE CÔTÉ du carrefour (il y n'y a que 2 supports de feux au lieu de 4). Donc, ne pas rouler jusqu'au feu rouge sinon vous resterez au milieu du carrefour !!!
2. Priorité à droite dans le cas d'un croisement de deux rues de même importance.
3. Attention ! Cette priorité se perd, si on tourne à gauche.
4. Vitesse maximale dans la ville: 45 km/h sauf sur quelques grandes avenues où la vitesse varie entre 45 et 75 km. Attention panneau unique sans rappel!
5.Le panneau SENS INTERDIT rouge avec barre blanche horizontale est TRÈS peu fréquent Les nombreuses rues à sens unique sont identifiées par une flèche blanche sur fond bleu (1m de long sur 3O cm de haut) vissées sur la façade de la maison du coin de la rue. Si pas de flèche, double sens.
Les panneaux des rues qui sont sur les poteaux mentionnent eux aussi le sens ou le double sens de la rue. Plus pratique à identifier et à lire.
Les règles de circulations en Uruguay ont quelques particularités qu il vaut mieux connaître :
1. Interdiction de tourner à gauche à un feu sauf s'il y a un feu spécial pour le faire (parfois il y a un panneau mais dans 99,9% des cas le panneau est absent). ATTENTION les feux sont presque toujours de l'AUTRE CÔTÉ du carrefour (il y n'y a que 2 supports de feux au lieu de 4). Donc, ne pas rouler jusqu'au feu rouge sinon vous resterez au milieu du carrefour !!!
2. Priorité à droite dans le cas d'un croisement de deux rues de même importance.
3. Attention ! Cette priorité se perd, si on tourne à gauche.
4. Vitesse maximale dans la ville: 45 km/h sauf sur quelques grandes avenues où la vitesse varie entre 45 et 75 km. Attention panneau unique sans rappel!
5.Le panneau SENS INTERDIT rouge avec barre blanche horizontale est TRÈS peu fréquent Les nombreuses rues à sens unique sont identifiées par une flèche blanche sur fond bleu (1m de long sur 3O cm de haut) vissées sur la façade de la maison du coin de la rue. Si pas de flèche, double sens.
Les panneaux des rues qui sont sur les poteaux mentionnent eux aussi le sens ou le double sens de la rue. Plus pratique à identifier et à lire.
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Le panneau STOP est octogonal sur fond rouge et porte le mot PARE (arrêt). Se méfier le stop glissé est plus que fréquent !
Les panneaux cerclés de rouge NE SONT PAS SYSTEMATIQUEMENT des interdictions ! Le panneau qui indique qu'on peut tourner à droite ou à gauche est le même qu'en France sans la barre diagonale.Son bord rouge laisse à penser que c'est une interdiction.
Les panneaux cerclés de rouge NE SONT PAS SYSTEMATIQUEMENT des interdictions ! Le panneau qui indique qu'on peut tourner à droite ou à gauche est le même qu'en France sans la barre diagonale.Son bord rouge laisse à penser que c'est une interdiction.
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NB: Ce panneau indique que vous POUVEZ TOURNER À DROITE |
6. Ne pas stationner à moins de 10 m d'un stop, d'un croisement et à moins de 5m d'un passage piéton. Ne pas stationner dans le sens contraire de la circulation.
7. Interdiction de circuler avec des enfants de moins de 12 ans assis à l'avant. Ceintures obligatoires à l'avant et à l'arrière.
8. S'arrêter quand un piéton traverse sur un passage protégé. A savoir un passage comme il existe en Europe larges bandes blanches perpendiculaires aux trottoirs (on les appelle des ZEBRAS). Ils sont très rares donc leur apparition est toujours une surprise. Les autres traversées de rues se font entre 2 lignes blanches perpendiculaires au trottoir et le piéton n'a, alors, pas la priorité. Donc, quand il y a un ZEBRA et des piétons prêts à s'engager et cela, quelle que soit votre vitesse, il est VIVEMENT conseillé d'enclencher en même temps que vous freinez les lumières de détresse pour avertir les conducteurs qui vous suivent.Un grand nombre d'accidents sur la rambla sont de cette origine.
9. Allumer les codes dès le démarrage du véhicule (automatique sur véhicules récents).
A part ces règles de circulation, on observera que les files sont peu respectées et que les conducteurs restent souvent sur leur gauche quelle que soit leur vitesse (même hors de la ville sur les rares routes à 2 fois 2 voies.
Comme partout, il faut rester prudent, être prêt aux surprises, et au non respect du code de la route par certains conducteurs.
Bonne route !
7. Interdiction de circuler avec des enfants de moins de 12 ans assis à l'avant. Ceintures obligatoires à l'avant et à l'arrière.
8. S'arrêter quand un piéton traverse sur un passage protégé. A savoir un passage comme il existe en Europe larges bandes blanches perpendiculaires aux trottoirs (on les appelle des ZEBRAS). Ils sont très rares donc leur apparition est toujours une surprise. Les autres traversées de rues se font entre 2 lignes blanches perpendiculaires au trottoir et le piéton n'a, alors, pas la priorité. Donc, quand il y a un ZEBRA et des piétons prêts à s'engager et cela, quelle que soit votre vitesse, il est VIVEMENT conseillé d'enclencher en même temps que vous freinez les lumières de détresse pour avertir les conducteurs qui vous suivent.Un grand nombre d'accidents sur la rambla sont de cette origine.
9. Allumer les codes dès le démarrage du véhicule (automatique sur véhicules récents).
A part ces règles de circulation, on observera que les files sont peu respectées et que les conducteurs restent souvent sur leur gauche quelle que soit leur vitesse (même hors de la ville sur les rares routes à 2 fois 2 voies.
Comme partout, il faut rester prudent, être prêt aux surprises, et au non respect du code de la route par certains conducteurs.
Bonne route !
A propos de la sécurité routière en Uruguay
Extraits de l´Article Par AFP, publié le 23/07/2014 (en entier voir
http://www.lexpress.fr/actualites/1/styles/mortalite-routiere-l-amerique-latine-mauvaise-eleve_1561535.html
ACTUALISATION fin 2021: Il y a 3 fois plus de morts d'accidents routiers en UY qu'en FR
Les derniers chiffres connus sont:
Montevideo - Le taux de mortalité sur les routes de neuf pays d'Amérique latine s'est élevé à 16 décès pour 100.000 habitants en 2013, selon la Fédération internationale de l'automobile (FIA), le double du taux enregistré dans les pays à hauts revenus.
"Le plus grand problème que nous rencontrons est le manque d'application des règles", a expliqué à l'AFP l'Argentin Leandro Perillo, responsable de la sécurité routière et de l'environnement à la FIA régionale.
Selon cette étude présentée mercredi à Montevideo, en Uruguay et compilant des données provenant d'Argentine, du Brésil, du Chili, de Colombie, d'Équateur, du Guatemala, du Paraguay, du Pérou et de l'Uruguay, 61.926 personnes sont mortes sur les routes en 2013 dans ces pays (chauffeurs, passagers, piétons, cyclistes).
"Le plus grand problème que nous rencontrons est le manque d'application des règles", a expliqué à l'AFP l'Argentin Leandro Perillo, responsable de la sécurité routière et de l'environnement à la FIA régionale. Avec 40.160 morts, le Brésil (200 millions d'habitants) affiche le plus mauvais résultat (20 pour 100.000), suivi du Paraguay (1.117 morts) et de l'Équateur (2.570), avec 17 décès pour 100.000 habitants. En troisième position se trouve l'Uruguay, avec 567 victimes, soit 16 pour 100.000 personnes. Parmi les pays présentant les taux les plus bas figurent le Chili, avec 1.623 morts, soit 9 pour 100.000 habitants.
En France, ce taux s'établit autour de six pour 100.000 habitants, selon l'Organisation mondiale de la santé (OMS).
Avec 1,99 million de véhicules, dont 1,5 million de motos, l'Uruguay, avec 3,3 millions d'habitants, est le pays disposant du plus grand nombre de véhicules par personnes : 57.877 pour 100.000 habitants.
Pour expliquer ces chiffres, il y a également "les habitudes latino-américaines, rien n'est grave, pourquoi mettre le casque s'il fait chaud '", a souligné Leandro Perillo. "Un des grands problèmes dans la région est le manque d'éducation, de respect mutuel, tout ce qui a à voir avec la valeur de la vie humaine", a-t-il ajouté. A cela, il faut ajouter "la grande épidémie des véhicules à deux-roues", a poursuivi ce responsable, qui a enfin mis en cause les facilités d'obtention du permis de conduire et le manque de contrôles routiers.
Extraits de l´Article Par AFP, publié le 23/07/2014 (en entier voir
http://www.lexpress.fr/actualites/1/styles/mortalite-routiere-l-amerique-latine-mauvaise-eleve_1561535.html
ACTUALISATION fin 2021: Il y a 3 fois plus de morts d'accidents routiers en UY qu'en FR
Les derniers chiffres connus sont:
- Année 2020 : https://www.gub.uy/unidad-nacional-seguridad-vial/datos-y-estadisticas/estadisticas/2020-primer-informe-anual-gestion-estadistica-siniestralidad-vial
- Premier semestre 2021 : https://www.gub.uy/unidad-nacional-seguridad-vial/datos-y-estadisticas/estadisticas/2021-informe-semestral-siniestralidad-vial-0
Montevideo - Le taux de mortalité sur les routes de neuf pays d'Amérique latine s'est élevé à 16 décès pour 100.000 habitants en 2013, selon la Fédération internationale de l'automobile (FIA), le double du taux enregistré dans les pays à hauts revenus.
"Le plus grand problème que nous rencontrons est le manque d'application des règles", a expliqué à l'AFP l'Argentin Leandro Perillo, responsable de la sécurité routière et de l'environnement à la FIA régionale.
Selon cette étude présentée mercredi à Montevideo, en Uruguay et compilant des données provenant d'Argentine, du Brésil, du Chili, de Colombie, d'Équateur, du Guatemala, du Paraguay, du Pérou et de l'Uruguay, 61.926 personnes sont mortes sur les routes en 2013 dans ces pays (chauffeurs, passagers, piétons, cyclistes).
"Le plus grand problème que nous rencontrons est le manque d'application des règles", a expliqué à l'AFP l'Argentin Leandro Perillo, responsable de la sécurité routière et de l'environnement à la FIA régionale. Avec 40.160 morts, le Brésil (200 millions d'habitants) affiche le plus mauvais résultat (20 pour 100.000), suivi du Paraguay (1.117 morts) et de l'Équateur (2.570), avec 17 décès pour 100.000 habitants. En troisième position se trouve l'Uruguay, avec 567 victimes, soit 16 pour 100.000 personnes. Parmi les pays présentant les taux les plus bas figurent le Chili, avec 1.623 morts, soit 9 pour 100.000 habitants.
En France, ce taux s'établit autour de six pour 100.000 habitants, selon l'Organisation mondiale de la santé (OMS).
Avec 1,99 million de véhicules, dont 1,5 million de motos, l'Uruguay, avec 3,3 millions d'habitants, est le pays disposant du plus grand nombre de véhicules par personnes : 57.877 pour 100.000 habitants.
Pour expliquer ces chiffres, il y a également "les habitudes latino-américaines, rien n'est grave, pourquoi mettre le casque s'il fait chaud '", a souligné Leandro Perillo. "Un des grands problèmes dans la région est le manque d'éducation, de respect mutuel, tout ce qui a à voir avec la valeur de la vie humaine", a-t-il ajouté. A cela, il faut ajouter "la grande épidémie des véhicules à deux-roues", a poursuivi ce responsable, qui a enfin mis en cause les facilités d'obtention du permis de conduire et le manque de contrôles routiers.
Sans voiture, pour vous déplacer vous avez le choix entre ....
Mise àur jnovembre 2020
Taxis
Les taxis de Montevideo sont équipés d’un compteur qui indique un nombre de « fichas » généré au cours du trajet. A l’arrivée, le chauffeur vous montrera, au moyen d’un tableau affiché à l’intérieur de son véhicule, à quel prix correspond ce nombre de fichas. Il existe un tarif diurne et nocturne. Radio Taxi Tel 141.
Les taxis dans leur ensemble sont minuscules, en plus une épaisse glace sépare les places arrières du conducteur. S'y écraser le visage en cas de coup de frein brutal arrive plus souvent qu'on ne le pense. Attachez toujours vos ceintures, mieux montez devant à coté du conducteur, un peu plus de place et ceinture plus accessible.
Uber
voir https://auth.uber.com/login/?uber_client_name=riderSignUp&
Remises
Il s’agit de véhicules avec chauffeur que l’on paye à l’heure. Ils sont particulièrement utiles si vous devez vous rendre en centre ville et y faire plusieurs arrêts à des endroits différents un peu éloignés les uns des autres. Peuvent se commander par téléphone.
Utiles aussi pour aller à l aéroport avec plein de bagages: le préciser durant la réservation pour que la voiture soit d une taille suffisante.
Les taxis sont ridiculement petits et incapables de transporter 2 personnes avec 4 ou 6 valises.
Bus
Les bus sont très nombreux à Montevideo.
Payer avec la carte rechargeable STM est pratique et offre un rabais sur le prix des billets payés en cash. Voir plus d'informations en allant sur http://www.montevideo.gub.uy/transito-y-transporte/tarjetas-stm-0
Mais tous les arrêts ne sont pas matérialisés de façon très nette dans la ville mais deux sites internet très complets peuvent aider à vous orienter :
Certaines compagnies qui se partagent le marché propose une wifi gratuite dans le bus.
- Como ir vous permet de planifier tous vos déplacements dans Montevideo: http://www.montevideo.gub.uy/aplicacion/como-ir
- Montevideo Bus vous permet de visualiser l'itinéraire d'un bus en particulier: http://www.montevideobus.com.uy/lineas
Le ticket "común" (valide pour un aller simple dans un bus) coûte 28 pesos (prix en juin 2016) . Si vous avez une carte magnétique de la STM, vous pouvez également acheter un billet "una hora" pour 30 pesos qui vous permettra d'emprunter plusieurs lignes, il faudra simplement préciser dans le premier bus quel type de billet vous voulez et scannez votre carte en achetant le billet et en montant dans le nouveau bus.
LOUER UNE VOITURE
Les grandes compagnies internationales sont présentes mais il y a des une multitudes de compagnies locales. Attention les systèmes d'assurances sont parfois très différents des grandes compagnies.
Attention: certains ne louent pas si vous avez un permis étranger ( MONTEVIDEO RENT A CAR par exemple).
Des systèmes équivalents à des leasings existent et sont utilisés par les compagnies étrangères pour fournir à l année un véhicule à leurs expatriés.
Taxis
Les taxis de Montevideo sont équipés d’un compteur qui indique un nombre de « fichas » généré au cours du trajet. A l’arrivée, le chauffeur vous montrera, au moyen d’un tableau affiché à l’intérieur de son véhicule, à quel prix correspond ce nombre de fichas. Il existe un tarif diurne et nocturne. Radio Taxi Tel 141.
Les taxis dans leur ensemble sont minuscules, en plus une épaisse glace sépare les places arrières du conducteur. S'y écraser le visage en cas de coup de frein brutal arrive plus souvent qu'on ne le pense. Attachez toujours vos ceintures, mieux montez devant à coté du conducteur, un peu plus de place et ceinture plus accessible.
Uber
voir https://auth.uber.com/login/?uber_client_name=riderSignUp&
Remises
Il s’agit de véhicules avec chauffeur que l’on paye à l’heure. Ils sont particulièrement utiles si vous devez vous rendre en centre ville et y faire plusieurs arrêts à des endroits différents un peu éloignés les uns des autres. Peuvent se commander par téléphone.
Utiles aussi pour aller à l aéroport avec plein de bagages: le préciser durant la réservation pour que la voiture soit d une taille suffisante.
Les taxis sont ridiculement petits et incapables de transporter 2 personnes avec 4 ou 6 valises.
Bus
Les bus sont très nombreux à Montevideo.
Payer avec la carte rechargeable STM est pratique et offre un rabais sur le prix des billets payés en cash. Voir plus d'informations en allant sur http://www.montevideo.gub.uy/transito-y-transporte/tarjetas-stm-0
Mais tous les arrêts ne sont pas matérialisés de façon très nette dans la ville mais deux sites internet très complets peuvent aider à vous orienter :
Certaines compagnies qui se partagent le marché propose une wifi gratuite dans le bus.
- Como ir vous permet de planifier tous vos déplacements dans Montevideo: http://www.montevideo.gub.uy/aplicacion/como-ir
- Montevideo Bus vous permet de visualiser l'itinéraire d'un bus en particulier: http://www.montevideobus.com.uy/lineas
Le ticket "común" (valide pour un aller simple dans un bus) coûte 28 pesos (prix en juin 2016) . Si vous avez une carte magnétique de la STM, vous pouvez également acheter un billet "una hora" pour 30 pesos qui vous permettra d'emprunter plusieurs lignes, il faudra simplement préciser dans le premier bus quel type de billet vous voulez et scannez votre carte en achetant le billet et en montant dans le nouveau bus.
LOUER UNE VOITURE
Les grandes compagnies internationales sont présentes mais il y a des une multitudes de compagnies locales. Attention les systèmes d'assurances sont parfois très différents des grandes compagnies.
Attention: certains ne louent pas si vous avez un permis étranger ( MONTEVIDEO RENT A CAR par exemple).
Des systèmes équivalents à des leasings existent et sont utilisés par les compagnies étrangères pour fournir à l année un véhicule à leurs expatriés.
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Plus de détails sur la billetterie les lignes, des anecdotes et des photos sur le système d'autobus urbains sont consultables sur ce site: L'auteur du blog JF Mazel est une mine d'ínfos sur Montevideo. A travers l'article des bus vous accéderez à son blog. A propos des arrêts de bus, les choses s'améliorent ! En 2013 deux mille arrêts sont en train d'être dotés d'un abribus avec les numéros des lignes, les rues qu'elles parcourent, un plan du quartier avec les autres arrêts proches et les lignes qui y passent. Hélas sans entretien les graffitis, affiches sauvages et autres incivilités rendent invisible les détails précieux qui y figurent. Voir ci contre: |
Mise à jour juin 2013
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Visiter l'Uruguay
Mise à jour juin 2013
Vous pouvez louer facilement une voiture via toutes les grandes marques ainsi que des loueurs locaux.
Vous pouvez également utiliser le réseau dense des autobus interurbains vers toutes les villes de l'intérieur et même vers les pays voisins : Argentine, Chili, Brésil.
Vous pouvez louer facilement une voiture via toutes les grandes marques ainsi que des loueurs locaux.
Vous pouvez également utiliser le réseau dense des autobus interurbains vers toutes les villes de l'intérieur et même vers les pays voisins : Argentine, Chili, Brésil.